Vytvořené odpovědi
-
Příspěvky
-
Tome tak som rano zabehol do garaze a odfotil som ti spominanu lestiacu pastu. Mam ju uz pekne dlho, spotreba neni niako extra velka. Ale uz tam mam len zbytok, tak ak nahodou budes objednavat, rad sa pripojim, kludne mi jednu zober, zrovname sa na Raider zraze. Ď.
Ahoj Tome. Spomedzi toho co som za tie roky vyskusal, tak sa mi najviac osvecila Sonax pasta na chrom. Prstami nanesiem, rozsudlim, necham zavadnut, skoro az zaschnut. Potom vezmem kus starej flanelovej kosele zbavenej gombikov, a uz len lestim a lestim.
Ivo dakuj Bohu, ze to bolo 100 km od baraku. Zober si ze by sa ti to prihodilo niekde v Toskansku cize 1000 km o domova, alebo niekde v centralnych Pyrenejach povedzme 2000 km od baraku. Fuj, pre mna hrozna predstava. A pri tom staci tak malo, trocha prevencie.
Ked dohladas tie fotky a napises ten prispevok, rad sa zapojim do debaty, bo to co sa tebe stalo na radiacej pake, sa kludne moze stat zajtra ci pozajtra mne, alebo niekomu inemu, na brzdovej pake.Vecna dilema ci pod vypustny srub pouzit medenu podlozku, alebo racej hlinikovu.!? No ono je tu este tretia a mozno najlepsia moznost, a tou je “nerezova” (tym materialom si nie som uplne isty) duta podlozka, jej prierez je v tvare pismena D, samozrejme pred pritiahnutim a naslednym zdeformovanim. Jej vyhodou je ze sa pritahuje velmi decentne co je pri nasich strojoch viac ako ziaduce.
Jurasu bodujes, ta tvoja posledna veta bola peckova 🙂
Inak je to tak ako uvadza Stanley.Dálší část odpovědi byla po dohodě s Palem přesunuta do nově zřízeného vlákna “Výměna oleje – ideální postup” (8.3.2018, 13.41 hod)…
Tome dakujem za info. Toto su informacie na ktore cakam. Len dufam ze sa podelia o svoje skusenosti i dalsi Raidristi.
Ivo nemas za co dekovat. Ked mozem, tak pomozem. Ked viem, tak rad poradim.
Mne sa naopak velmi zda ze Tom pred Alpami prezuval pneu prave na tu ME 888, ale neni som si isty na 100%.
Za mna co sa istoty tyka ci uz na suchu ci na vode, tak jednoznacne vedie spominane Pirelli Diablo, len ten mizerny najazd 🙁 Je to dobra volba pre toho co najazdi na masine 2000-3000 km za sezonu. Kazdu druhu resp. tretiu sezonu obuje novu cerstvu pneu za prijemne peniaze.
Co sa tyka dojazdu na pneu, tak myslim ze jednoznacne vedie asi AVONka. Tu testoval Holly na svojom predchadzajucom Raidrovi. Mal na nej myslim najazdene cca 10000km a guma bola tak na 50%. Je jasne ze druha polovica ide vzdy dolu o nieco malo rychlejsie, ale i tak parada. Tu to Avonku ma myslim prave obutu Slavo.
Co sa tyka mojho postrehu po prechode s origo 210 na 240, plusom je jednoznacne krytie hrany rafku a tiez vyssi komfort, masina neni tak tvrda, minusom je ze sa musi zase trosicku viac tlacit do zataciek-vracaciek. Nic hrozne, ale treba spomenut plus i minus.Servus chlapci. Jak som uz spominal, urcite 3 mozno i 4 sady ojazdenych pneu Metzeler ME 880, absolutna spokojnost. Ivo Metzelerku ME 888 ma prave myslim ze obutu Tom. Mozno sa vynadri 🙂
Co som sa o ME 888 docital, tak by malo ist o vylepsenu ME 880 dokonca i o nieco malo co sa dojazdu tyka. Nebal by som sa do nej ist!
No a teraz k Stanovmu prispevku. Ono sa to ma chlapci tak ako sa to spieva v jednej vasej peknej pesnicke “jen par pratel staci mit, co umjej za to vzit”! Zo Stanom, Stevom a brachom Hollym sme toho za posledne uplinule dve sezony najazdili spolocne pomerne hodne. V roku 2016 to bol 4 dnovi Raider sraz, 7 dnova dovolenka v Tatrach, predlzeny vikend v Beskydach a i niake jednodenne vyjazdy. V roku 2017 to bolo to same a este k tomu pribudla septembrova 10 dnova dovolenka v Alpach, na jej casti sa zucastnil i Tom. No a to uz mala nasa stvorica spolocne najazdenych urcite vyse 10000km. Da sa povedat ze sme si hodne dobre sadli a to nielen osobnostne, ale hodne dobre i jazdecky, o com svedci i Stanov najazd na inak skvelej Michelin Commander II 🙂Cau Ivo. Pri 210 moc na vyber clovek nema. U 240 to je o inom. Ja som doteraz viac menej jazdil Metzeler ME 880, spokojnost. Vyskusal som i cenovo zauimave Pireli Diablo, guma perfektne drzala na asfalte, uplne az “lepila”, ale po dovolenke s dalsimi tromi Raidristami (Stanley, Stevo, Holly) a najazdenymi 5000km bola zrela na vymenu.
Teraz na doporucenie Tomasa idem vyskusat obut Pireli Night Dragon. Ide o pneu vyslovene urcenu pre tazke motorky s vecsim krutakom.
Co sa tyka tebou spominanej Michelin Comander 2 tak ich jazdi a neda na ne dopustit napr. Stanley. Viem ze najazd spominal cca 10000mil=16000km.Tak panove na 99% je to tak ako uvadzam hore. Na rafku je vyrazene to co potvrdilo moje podozrenie ze Raider SCL 2012/2013 ma 8″ siroke zadne koleso. Tak 240 pripravena v garazi poputuje na nazutie, som zvedavy na vizaz.
Zbadal som to napisane v TP. Tak som to isiel pozret na motku, dusledne meranie spravim pri prezuvani pneu. Teraz som to odmeral zvonku, a to je len take orientacne. Ked budem mat vymontovane koleso skusim najst aj to ci to tam neni vyrazene.
No a to sa Martine nebavme o tom, ze by to neskoncilo len prerazenim pneu, blby kamen a ohnes, prasknes ci nedaj Boze zlomis rafek? Tak to si potom v rici. Mam svojho Raidra natolko rad, ze takto by som mu neublizoval!
S tymto predajcom som nemal doposial akusenost. Pocul som ale vselico. Hadam sa doknuty majitelia vymacknu.
Marty neviem o akej opierke ste spolu s predajcom jednali. Pokial to mala byt ta krasna, robusna origo zacvakavacia uzamykatelna opierka, tak ta cena, vratane nosicu, co uvadzas, nebola vobec prestrelena. Za tu cenu co uvadzas by si si ju sam, vratane nosicu, s USA nedoviezol. Postovne+clo+DPH vzdy spravia dalsich cca 50% s hodnoty nakupu.
Dokupoval som len nosic do mnou uvadzanej opierky a vo finale sa mi pretocili “panenky”.Dlho rokov uz pouzivam len Motul Ester 5100 15W-50. Spokojnost. Kompromis medzi cenou a kvalitou.
Skusil som kedysi davno i Stanom spominany Shell, vyborna cena, spojka i motor isiel bez problemov, nic sa nikde netlacilo ani nepresakovalo, no ked mi Stanley povedal ake patalie s tymto olejom mal pri ceste tusim do Albanska, tak som uz pri dalsej vymene tento olej nepouzil, pre istotu. Pred letnou cestou do Toskanska, kedy som vedel ze budeme jazdit v riadnom teple – extrem bol cez obed 45 stupnov v tieni, som do Raidra nalial to asi najlepsie co mi bolo poradene a to Yamalube S4 20W-50. Olej drahy ako slak, no neocaril mna, ziadne zazraky sa nekonali. Nepocitoval som niake velke rozdiele medzi spomenutymi olejmi. Tak som zahral na istotu a tou je mnou spominany kompromis.Dalsi dobry borec na obzore ☺. Vitaj Jurasu ?. Ak by niekto nevedel tak Juras ma krasneho cierneho Raidra ?. Co krasneho, najkrajsieho cierneho Raidra ?, ved na na Raider sraze 2016 jazdil v cele kolony ?, tak musel byt najkrajsi ?.
Inak som zvedavy co zisti Holly v USA u ofiko deallera Yamahy.!?Dakoval som Tomovi uz par krat pri pomerne castych nasich telefonatoch. Ale predsa len sa patri podakovat i tu niak tak oficialnejsie. Tome diky moc za tvoju obetavost.
Ivo napisal si to krasne, srdecne a neskutocne pravdivo. Zase smekam.
Na margo Raidra vcera moj nemenovany kamarat, inak vyborny chlapik s Vrablu, napisal toto: “Raider je hruby, zarasteny, pokerovamy, svalovec a 14 Intruder je krasna, mlada, stihla,…. slecna plna stavy a syly”. Musel som suhlasit bo som mal oba stroje, len som dodal ze Raider je najvecsi “milacik” akeho som kedy sedlal.Svojho casu, niekedy z kraja leta roku 2011, v case ked som prechadzal z vodnika Kawasaki VN 1600 na Raidra, som sa potykal s tym ze Raider oproti VNku niako podstatne viac “hacuje-topi”, zacal som zvazovat ze osadim na moto prave na toto miesto origo Yamahou vyrabany olejovi chladic pre Midnighta, uchytenie i priestor vsetko vyzeralo ze bude pasovat, cenu dielov a dostupnost som riesil s Partsdepod Praha.
Isiel cas, nasledne prisiel podzim a mne odrazu to teplucko s toho nasho brutalneho agregatu zacalo vyhovovat 🙂
V ramci moznosti zacinam jazdit na jar vzdy pomerne skoro tak i na jar to teplucko neni uplne na skodu :-))Este raz som si pozrel video od Miru, chlape diky zan, bo mna miatol ten “cierny” kryt na nadrzi. Netusim ci je ozaj cierny alebo len divne nasvieteny, to by nam mohol ozrejmit Stanley s jeho rentgenovim okom 🙂 Inak skutocne na 100% ide o Raider 2012 SCL dokonca kalifornsku verziu bo u riadiacky vydiet tu skaredu krabicku na odfuk par.