[Rudy1100]

Ahoj Stando!
Než dorazí nový startér tak se pokusím nechat zprovoznit ten rozbitý. Když tak bude rezervní pro případ první pomoci. Jen budu doufat, že ho nikdo nebude potřebovat. Jinak jsem ho ještě neviděl,jedu pro něj v pondělí. Popřípadě ho vyfotím. Jinak ročník Raidera je 2008 typ CSXR. Relátko určitě nechám vyměnit, nerad bych to absolvoval znovu.
Je taky pravda, že když jsem Raidera po dovozu procházel a částečně rozebíral tak byl uvnitř jakoby od bláta. Asi prošel nějakým americkým hurikánem. Všechny kontakty jsem pro jistotu vyčistil a zkontroloval. Startér jsem ale neřešil.Je to možný důvod proč po dvou letech co ho mám zkolaboval.

[Rudy1100]

Mám tu doufám konečný závěr. Jedná se o startér u kterého se vysypaly magnety a tím skončil. Je to stejný problém jaký měl Dany11 (18.4. 2018 technika startér). Mám zoxidované startovací relé, takže taky na výměnu. Startér bohužel není ani v Holandsku a musí se objednat z Japonska. Ten v Holandsku mi „sebral“ Dany11 :-). Dodání bohužel cca 6 týdnů :-(((. Jediný co ještě zkusím je oprava původního startéru,snad někdo bude umět ty magnety opravit nebo přilepit. Co se týká diagnostiky a kódu 12, tak to bez komentáře a nemám pro to vysvětlení. Teď už jenom doufat, že až to bude, tak to pojede. Díky všem co se zapojili a pomáhali. Mějte se fajn.

[Rudy1100]

Ahoj všichni. Díky za zájem a pokusím se zodpovědět všechny otázky.
Baterka byla teplá víc než by člověk očekával po takové době (asi 1,5 hod od vypnutí motoru), motor byl studený, bylo to po krátké jízdě cca 30 km a po 1,5 km „ručního tlačení“. Takže můj závěr je, že to nebylo zahřáté od olejové nádrže nebo motoru. Zkoušeli jsme to startovat ještě přes startovací kabely, ale bez výsledku. Baterku jsem neměřil pod zátěží, pouze mechanik změřil kolik dává a bylo to v pořádku. Baterie je rok stará a přes zimu na Optimate 6 se udržuje. Ta původní stará je funkční a byla to zkouška.
Co se týká chyb tak ty jsem bohužel nezaregistroval, protože to mechanik dělal na dispeji (nešel připojit notebook) a hned to vymazal. Už nevím co říkal za chyby :-(. Co se týká wapky tak jezdím mýt ma benzinku, kde je slabý proud vody a nepoužívám velký tlak, na to se snažím dávat pozor a okolí elektriky se vyhýbám. Teď jsem volal do servisu a nevím zda mě uklidňoval, ale mají podezření na zaseklý startér. Nebo dle mého to může být spouštěcí relé.Možná by to vysvětlovalo teplou baterii, která se snažila někam nacpat energii ??! Tak snad světýlko na konci tunelu. Ještě budu čekat na servis zda to potvrdí. Kód závady 12 může už být jen nějaký výsledek diagnostiky. Jinak všem díky za rady a snahu pomoci.

[Rudy1100]

Ještě mě napadla jedna věc, kterou jsem v tom zmatku zapomněl. Když jsem cca po víc jak hodině od závady vytáhl baterii tak byla znatelně teplá. Nabíječka ukázala, že je v pořádku. Vyzkoušel jsem v motorce druhou baterii ale stav závady stejný. Není ta teplota nějaký vodítko? Díky za případný nápad. Už asi s tím otravuju, ale nedá mi to klidu.

[Rudy1100]

Jirko díky za radu, jdu to poslat mechanikovi a začnu se modlit. Taky myslím, že to bude volovina,jen na ni přijít…..

[Rudy1100]

Ahoj Jirko. Svině chyba, souhlasím. Vše jak říkáš se udělalo, v historii se objevily 4 chyby na displeji, tři z nich se hned podařilo vynulovat, ale kód 12 tam zůstal. Dnes jsem mluvil se servisákem a proměřil všechny dostupná čidla a vše v pořádku!! Takže dál bude procházet asi svazek.Jinak nevím.

[Rudy1100]

Cvakání žádné, absolutní ticho. Startér necvakne ani žádný pokus neprojeví, jen po zapnutí klíčku se zapne palivový čerpadlo a potom hned kód 12 a zase nic.

[Rudy1100]

Ahoj Stanley.
Kontrolu konektoru jsme udělali a měření ukázalo optimální hodnoty. Takže by to mělo být funkční. Akumulátor změřen a taky v pohodě. Teď jsem na internetu našel možnost závady na spouštěcím relé, tak jdu zavolat mechanikovi ať to zkusí. Jinak na motorce se žádné práce nedělali, ani se nic neměnilo. Prostě po natankování nádrže do plna (cca 10 l), asi to nemá souvislost, mašina zasignalizuje kód 12 a konec.

[Rudy1100]

Čau Tome!
Díky za info. Zajedu si do Yamahy v Pardubicích a objednám je. Cena je taková jaká je, ale co neubrzdím-neukecám. Měj se fajn.

[Rudy1100]

Ahoj Dane!
Hvízdání mi dělal řemen. Taky jsem použil mýdlovou vodu, ale dlouho to nevydrželo. Další můj postup: nákup z Lidlu – jádrové mýdlo Jelen, ukradený kartáček na zuby z koupelny a pořádné vyčištění celého řemene i řemenice ….. a je pokoj. Tak snad ti to pomůže.
Ruda

[Rudy1100]

Jestli má i černou tak mi k té mé objednané bílé taky jednu černou přidej. Takže já bílá + černá. Snad jsem to stihnul. Díky.

[Rudy1100]

Ahoj Dane! Taky bych se přihlásil o 1ks nálepky. Vyrovnám to na srazu + další pivko. Díky.

[Rudy1100]

Ahoj. Sobotní vyjížďka proběhla dle mých představ. Viděl jsem parní vláčky, vrátil se do dětských let vyhlídkovou jízdou včetně westernového zážitku (fakt dobrý). Už vím kam vezmu vnoučka. Jízda prosluněnou, zatáčkovou krajinou a na závěr chlapský steak bez chyb. Díky a jen tak dál…..

[Rudy1100]

Ahoj všichni.
Přispěju taky svojí troškou do mlýna. Mám zkušenost s 210mm Metzeller 880 – velmi dobrá na vodě, nájezd cca 10 000 km, ale je pravda, že ji nedojíždím nadoraz. Výměna mi vychází na výjezd do alpských kopců a tam si dopřeji vždy nové pneu. Co se týká tlaku přední 2,5 a zadní 2,8.
Malé upozornění: nevěřit měřičům tlaku na benzínkách, popř. koupených měřičích. Kdo má možnost porovnat to s kalibrovaným měřičem (práce,servis apod) tak ať to udělá, rozdíly jsou neuvěřitelné. Mě to udělalo rozdíl -0,8. Když jsem to nafoukal správně, pocit s ovládání mašiny a projíždění zatáčky …..- teď to nemá chybu.
Rudy

[Rudy1100]

Ahoj.
http://www.elcalvera.cz
Dobrá zkušenost, sice někdy delší doba dodání, ale vysoká kvalita a zpracování na jedničku. Máš tam i možnost na různé velikosti brašen přímo na naši nejkrásnější mašinu „RAIDER“ !!!
Rudy

[Rudy1100]

Ahoj. Při večerním posezení v rámci vyjížďky Poděbrady se rozvinula krátká diskuze k výměně oleje. Tentokrát se to týkalo tématu ne jak měnit olej, ale kdy. Padaly různé hodnoty (6 000 mil, 12 000km atd.) Dle základního manuálu (mám na rok výroby 2008 a 2013) je výměna oleje předepsána po 6 000 km. U roku 2008 je to kapitola 6/6 str.47 a u roku 2013 kapitola 7/7 str.49. Kdo ví ať odpoví a případně potvrdí výše uvedené. Díky. Rudy

[Rudy1100]

Zahájení sezóny tak jak by to mělo být. Setkání s kamarády, pěkná vyjížďka, dobrá káva i luxusní zmrzlina. Potom přijde i zjevení a to když vidíte dva borce jak se řítí z HAVÍŘOVA….!! do Poděbrad na Raider zahájení sezóny. Klobouk dolů (pardon přilbu dolů) Adame a Aleši. Večerní posezení nemělo chybu zásluhou všech účastníků (budeme na tom světě zase o něco déle). A sobotní Poděbrady-to už bych se opakoval. Takže všem díky za účast i organizaci (díky Tome). Už se těším na další setkání. Rudy

[Rudy1100]

Ahoj Jozefe!
Taky jsem hledal a doufám, že už našel :-). Použil jsem jako první Motul 20W50 3000 4T. Tento olej jsem použil na dvě výměny po cca 5500km. Třetí výměnu jsem zkusil Motul 7100 4T 20w50 a musím oznámit pozitivní zkušenost. Motor se zklidnil (můj osobní pocit) a spojka funguje oproti minulým výměnám mnohem citlivěji. Takže to je pro mě v tuto chvíli vítěz. Tak ať to jezdí….

[Autor]

Příspěvky